UFO HUNTERS

OVNIS AREA 51

Área 51 es una unidad situada en medio de la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, a 170 km al norte de Las Vegas, Nevada.

Es este lugar se han sucedido hechos que han sido comentados a luz publica por ex ingenieros y agentes de la CIA, citándolos como experimentos de aviones de combate de alta tecnología pertenecientes al gobierno norteamericano.
Muchos son los rumores sobre esta zona, sobre su seguridad y hermetismo, pero eso no aleja el fenómeno que es seguido a distancia por investigadores y curiosos, incluso pernoctan en montañas cercanas a dicho sector.

En 1990 se presentó un informe que daba cuenta de una luz que tenía la particularidad de ascender y descender con impecable precisión y rapidez que ningún piloto podría soportar.

Ese entre muchos otros fenómenos son destacados dentro de la zona pero cabe destacar que siendo una zona militar protegida por el gobierno con increíble celo, podríamos pensar que todo lo que de ahí emerge es causa de investigación, incluso, no sería tan descabellado pensar que mucho de lo que no conocemos es probado en ese lugar bajo 7 llaves. Tanto resguardo es por alguna causa, honesta o no, con el tiempo se sabrá.

LOS DIFERENTES DISEÑOS DE OVNIS

Con tantos diseños diferentes de OVNIS que se informan en todo el mundo, ¿hay alguna manera de que se puedan clasificar de una manera ordenada que tenga sentido? ¿Por qué las formas de los OVNIs han cambiado a lo largo de los años? ¿Pueden todas estas diferentes configuraciones proceder de la misma "fábrica" extraterrestre? Este artículo explorará los seis tipos principales de OVNIs que han sido reportados desde el inicio de la ufología moderna.

Tipo I: Configuración clásica de platillo

A partir de principios de junio de 1947, estos OVNIS se registraron principalmente en el suroeste de EE.UU.. Midiendo   seis pies de diámetro y tan grande como media milla de ancho, la  configuración Tipo I consiste principalmente de un disco primario con   una cúpula central en la parte superior. Esta cúpula puede ser opaca o transparente. Los   patrones de vuelo de estos vehículos consisten en varios "saltos" y  aceleración combinada con detenciones súbitas y giros de 90  grados. A veces se informa de estos OVNIS una descarga coronal azul o roja. Luces multicolores se ven a menudo alrededor de la circunferencia exterior de las naves. "Ojos de buey" o aberturas cuadradas también están asociadas con estos vehículos. En muchos casos, un leve sonido "zumbante" puede ser oída emanando de estos OVNIS. El aspecto exterior de las naves Tipo I en general consiste de un suave aluminio pulido o en un acabado gris mate.

Tipo II: Configuración de disco de gran tamaño

 
Estas naves generalmente son identificadas por su relación total entre diámetro/altura. Significativamente  más gruesas que las naves del Tipo I, estos  OVNIS son a menudo  reportados estacionarios o bien con una banda de luces multicolores  girando alrededor de su circunferencia exterior. Las naves Tipo II en general arrancan a partir de los 100 pies de diámetro y pueden medir hasta media milla de ancho. Estas configuraciones también han sido reportadas como saliendo a una gran velocidad. Aunque   las naves del Tipo II se han notificado en todo el mundo, por lo  general,  parece que vienen de Alaska o de las regiones del norte de  Canadá. Paneles negros asociados a estas grandes naves impiden que los testigos puedan ver cualquier detalle de su interior.

Tipo III: Configuración triangular/boomerang

Informes   modernos de naves triangulares se remontan al 24 de  junio de 1947  (sólo un par de horas antes de la famosa observación de  Kenneth  Arnold). Las naves Tipo III pueden medir desde unos veinte pies hasta más de una milla de ancho. Estos   OVNIS consisten casi siempre en una luz principal en el centro y una   luz roja ubicada en el extremo final de cada esquina. En algunos casos, cientos de luces multicolores se ven en la superficie inferior de estas naves. Paneles   translúcidos también son informados y se encuentran en la base de  estas  naves, lo que puede facilitar los despegues y aterrizajes  verticales. Muchas  veces, "la estructura  mecánica" consistente en cañerías, tubos y vigas  transversales ha sido  identificada en las secciones interiores de estos  vehículos. Un débil zumbido o ruido también ha sido informado.

Tipo IV: Configuración campana/bellota

Las naves Tipo IV generalmente miden alrededor de doce pies de ancho y quince pies de alto. Sin embargo, algunos informes indican que estos OVNIS puede ser tan grande como de cuarenta pies de alto. En   muchos casos, la parte superior de estas naves gira a lo  largo del  eje central, mientras que la parte inferior permanece inmóvil.  Una  característica definitoria de los vehículos  de Tipo IV es una  predominante sección "parachoques" a lo largo del  borde inferior de la  nave. Esta característica  única a veces se  informa que viene acompañada de una extraña escritura jeroglífica o de  símbolos  extraños envolviendo a toda la circunferencia. Un acabado exterior marrón opaco o de tono cobrizo parece ser el color más común para estos OVNIS.

Tipo V: Configuración tren de aterrizaje

La  característica definitoria de las naves del Tipo V es una serie de  patas parecidas a las del "Módulo Lunar". Segun informes, pueden ser  desde tan sólo dos hasta seis patas para estos vehículos. Cada  una de estas patas están casi siempre asociadas con la correspondiente  "plataforma de aterrizaje" en la parte inferior. Las naves Tipo V generalmente tienen una forma cilíndrica y miden aproximadamente doce pies de altura. Luces pulsantes de varios colores son a menudo reportado con estos OVNIS. En algunos casos, salientes "con forma de caja" pueden verse alrededor de la circunferencia de estas naves. Extrañas "líneas hidráulicas" también han sido reportadas en las superficies superior e inferior. Se  ha informado además de un extraño ruido zumbante que se completa con un  escape de gases alternantes de color azul, naranja y rojo.

Tipo VI: Configuración comodín

Las naves del Tipo VI no se ajustan necesariamente a alguna configuración OVNI conocida. Estos   vehículos incluyen formas de cigarro modificadas, pirámides  facetadas  y naves contrarotativas con ventanas  transparentes. Una característica común de las naves Tipo VI es una sección más baja de alargadas puertas de escape. Estos OVNIs pueden medir hasta 225 pies de alto y 325 pies de ancho. También pueden servir como "naves nodriza" para vehículos menores. Otra característica destacada de las naves Tipo VI incluye informes verificados de "remaches oxidados" y "vigas transversales". Informes de seres humanoides que llevan trajes de vuelo de una pieza también son comunes con estos OVNIS.

Tras   examinar una amplia muestra representativa de las configuraciones OVNI  más conocidas, parece que pueden ser una mezcla de origen humano y   extraterrestre. El hecho de que tantas  formas y  tamaños diferentes de OVNIs hayan sido reportados en todo el  mundo  indica que el fenómeno es mucho más grande que algo que los contratistas  de defensa tanto británicos como estadounidenses podrían producir. Antiguos   informes de "escudos volantes" y de naves con forma de ala metálica  que  datan de antes del primer vuelo de un avión (17 de diciembre de  1903)  confirman esta evaluación.